STK bez oprav: jak se připravit, aby technická kontrola proběhla bez zbytečných komplikací? > 미얀마한인회

Při samotném mytí postupujte shora dolů, protože horní části karoserie bývají méně znečištěné než ty spodní. Každý díl karoserie myjte plynulými pohyby, nikdy ne krouživými. Krouživé pohyby vytvářejí jemné kruhové škrábance, které jsou při šikmém světle dobře vidět. Po umytí každé části houbu pořádně opláchněte v kbelíku s čistou vodou, případně vyměňte vodu. Pokud houba spadne na zem, už ji nepoužívejte, protože nasbírala písek a další nečistoty, které by poškrábaly lak.

Výměna oleje v automatické převodovce je úkon, který většina řidičů odkládá, dokud se neobjeví první příznaky problémů. Typické jsou trhané přechody mezi rychlostními stupni, prodlevy při zařazení zpátečky nebo hučení vycházející z převodovky. V tu chvíli už bývá pozdě na preventivní zásah. Pravidelná výměna podle servisního plánu vozidla je přitom jednou z nejlevnějších pojistek proti nákladné opravě či výměně celé převodovky, která mnohdy stojí víc než samotné auto.

Mytí auta vypadá jako jednoduchá činnost, ale při nesprávném postupu může nadělat více škody než užitku. Nejčastější příčinou mikroškrábanců na laku není jízda, ale právě samotné mytí. Prach, písek a drobné částečky nečistot se při tření dostávají mezi houbu a lak a fungují jako smirkový papír. Stačí pár nevhodných pohybů a povrch ztratí svůj lesk. Abyste tomu předešli, stačí dodržovat několik zásad, které vám ušetří starosti i peníze za renovaci laku.

Pozor si dejte také na doplňování oleje mezi výměnami. Pokud musíte dolévat více než půl litru na tisíc kilometrů, motor pravděpodobně olej spaluje nebo ho ztrácí netěsností. V takovém případě je nutné zjistit příčinu, nejen dolévat. Pravidelná kontrola hladiny každých zhruba 1000 kilometrů nebo před delší cestou by měla být samozřejmostí, nikoli výjimkou.

Po opláchnutí přichází na řadu šampon. Používejte speciální autokosmetiku určenou pro mytí vozidel, která je šetrná k laku a nevysušuje jeho povrch. Běžné prostředky na nádobí obsahují agresivní odmašťovací složky, které zbavují lak ochranné vrstvy vosku. Šampon nařeďte podle pokynů výrobce v kbelíku s vodou a vytvořte dostatek pěny. Pěna pomáhá nadnášet nečistoty a snižuje tření mezi houbou a lakem. Pokud máte k dispozici dva kbelíky, použijte jeden na mýdlovou vodu a druhý na oplach houby. Tento jednoduchý trik zabrání tomu, aby se nečistoty z houby vracely zpět na lak.

Pneumatiky jsou třetím nejčastějším důvodem, Historieblog.Dk proč řidiči nedostanou razítko. Zkontrolujte hloubku dezénu – minimální zákonná hloubka je sice jasně daná, ale doporučuji podívat se i na případné nerovnoměrné opotřebení, Should you loved this short article and you want to receive more details concerning další informace generously visit our own web site. které může ukazovat na špatnou geometrii. Nezapomeňte na případné praskliny v bočnicích, které vznikají stářím. Pokud máte rezervu, zkontrolujte i její stav a tlak.

Pokud auto myjete v myčce, vyberte takovou, http://Cbsver.Bget.ru/user/CrystleGiroux63/ která používá měkké kartáče a dostatek vody. Před vjezdem do myčky odstraňte z karoserie hrubé nečistoty, zejména ptačí trus nebo zbytky hmyzu, které kartáče nedokážou odstranit a mohou lak poškrábat. Po mytí v automatické myčce se doporučuje obnovit ochrannou vrstvu laku voskem nebo sealantem, protože kartáče postupně vosk z laku odírají. Stejně postupujte i po ručním mytí – pravidelná aplikace ochranného přípravku prodlouží lesk a usnadní příští mytí, protože nečistoty se na ošetřeném povrchu drží méně.

Úniky provozních kapalin jsou často přehlížené, ale při STK se kontrolují. Prohlédněte si prostor pod vozem – pokud vidíte olejové skvrny, zjistěte jejich zdroj. U starších vozů bývá častým problémem únik oleje z klikové hřídele nebo převodovky. Pokud si nejste jisti, nechte vůz zkontrolovat v servisu. Stejně tak zkontrolujte stav výfukového systému – vyfouklé nebo prorezlé potrubí je hned důvodem k opravě.

Samostatná výměna: co všechno budete potřebovat a kde dělají lidi chyby Pokud máte základní mechanické dovednosti a potřebné nářadí, můžete výměnu zvládnout doma. Budete potřebovat sadu nástrčných klíčů, momentový klíč, aretační přípravky pro klikový hřídel a vačkové hřídele a samozřejmě nový řemen, napínací kladku a případně vodní pumpu. Než začnete, odpojte baterii a zajistěte vozidlo proti pohybu. Poté demontujte kryt rozvodů a nastavte motor do polohy horní úvratě podle značek.

Každý řidič to zná – termín technické kontroly se blíží a s ním i obava, zda vůz projde bez zbytečných oprav. Příprava na STK přitom není žádná věda, pokud víte, na co se zaměřit. Nejčastějšími důvody neúspěchu jsou závady nábytek na míru osvětlení, brzdách, pneumatikách nebo úniky provozních kapalin. Přitom většinu z nich lze odhalit a odstranit předem, bez návštěvy servisu a za pár minut.